ПРО АЛЬТЕРНАТИВНИЙ ЗАКОНОПРОЕКТ ЩОДО РЕФОРМУВАННЯ РИНКУ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ

Як вже повідомлялося (див. інформацію на сайті у розділі «Новини» за 23 жовтня та 04 листопада), Кабінет Міністрів України схвалив проект Закону України «Про систему та особливості функціонування ринку залізничного транспорту України» та подав його на розгляд до Верховної Ради України (реєстр. № 12142 від 21 жовтня 2024 р.).

Народний депутат України М.С. Магомедов, як суб’єкт права законодавчої ініціативи, подав альтернативний законопроект «Про систему та особливості функціонування ринку залізничного транспорту України» (реєстр. № 12142-1 від 06 листопада 2024 р.), яким пропонується, зокрема, врегулювання наступних питань:

– забезпечення рівноправного розподілу пропускної спроможності інфраструктури та забезпечення ефективних для клієнтів перевезень;

– необхідність вирішення питання розпорядження непрофільними та надлишковими активами оператора інфраструктури, в тому числі передбачити створення окремої компанії для вирішення питань з непрофільними активами та спірними зобов’язаннями;

– врегулювання питання з малодіяльною інфраструктурою та створення умов для її ефективного функціонування;

– врегулювання переліку обов’язкових послуг з доступу до стратегічної інфраструктури;

– забезпечення недискримінаційного доступу до пунктів технічного контролю локомотивів та вагонів;

– закріплення за Національною комісією, що здійснює державне регулювання у сфері транспорту, прийняття тарифу на обов’язкові послуги з доступу до інфраструктури загального користування та затвердження рівня прибутковості оператора інфраструктури;

– компенсація нецільового використання інвестиційної складової тарифу шляхом зменшення тарифу в наступних періодах;

– припинення практики крос-субсидування пасажирських перевезень;

– реформування АТ «Укрзалізниця»;

– впровадження усіх необхідних процедур для відкриття конкурентного ринку залізничних перевезень;

– звільнення оператора інфраструктури залізничного транспорту загального користування від сплати земельного податку за землі залізничного транспорту під інфраструктурою залізничного транспорту загального користування.

Вказаний альтернативний законопроект, як і законопроект за реєстр. № 12142, має набрати чинності через п’ять років з дня припинення або скасування воєнного стану на території України, крім окремих положень, які набирають чинності з дня, наступного за днем опублікування цього Закону.

Закон України «Про залізничний транспорт» втрачає чинність з моменту набрання чинності цим Законом

До речі, більш детальніше про проблеми з прийняттям попередніх законопроектів щодо залізничного транспорту та про законопроект за реєстр. № 12142 можна дізнатися зі статті «Привид закону про залізничний транспорт» на сайті Центру транспортних стратегій https://cfts.org.ua/ у розділі «Аналітика».

Джерело фото: https://www.pexels.com/