Про що говорили на конференції «Залізниці України: розвиток та інвестиції»

23 квітня 2026 року в м. Києві у приміщенні Торгово-промислової палати України пройшла VIII Міжнародна конференція «Залізниці України: розвиток та інвестиції», яка зібрала представників влади, бізнесу, АТ «Укрзалізниця», експедиторських та логістичних компаній, відправників вантажів, ремонтних і сервісних підприємств тощо для обговорення стратегічних питань галузі.

Під час свого виступу заступник Міністра фінансів України Олександр Кава розповів, що в Уряді обговорюють трансформацію Дорожнього фонду у Транспортний. Це дозволить спрямовувати частину доходів від акцизів на пальне не лише на будівництво та реконструкцію автомобільних шляхів, а й на потреби залізничної галузі.

За його словами, Міністерство фінансів спільно з Міністерством розвитку громад та територій зараз опрацьовують можливість відновлення Дорожнього фонду в бюджеті 2027 року з його подальшою трансформацією.

Заступник Міністра розвитку громад та територій України Олексій Балеста повідомив, що Укрзалізниця розглядає можливість використання локомотивів приватних компаній для перевезень вантажів. За його словами, наразі з однією з приватних компаній опрацьовується механізм залучення її локомотивного парку. Фахівці розробляють варіанти взаємодії, які б дозволили інтегрувати приватний рухомий склад у роботу національного перевізника.

Попри розробку таких механізмів, про повноцінне впровадження ринку приватної тяги поки не йдеться, оскільки головною перешкодою залишається відсутність необхідної законодавчої бази.

Директор Департаменту стратегії та трансформації АТ «Укрзалізниця» Олег Яковенко проінформував присутніх, що у 2026 році вантажні перевезення можуть бути в перший раз збиткові. Якщо раніше в Укрзалізниці існувала модель крос-фінансування вантажним напрямом пасажирського, то тепер ці можливості фактично вичерпані. Це, звісно, позначиться і на фінансовому стані товариства, яке наразі дуже складне.

Тож питання підвищення тарифів на вантажні перевезення, які востаннє підвищувалися влітку 2022 року, є актуальним.

Загалом програма конференції  була поділена на чотири тематичні блоки: «Розвиток залізничної галузі України», «Конкурентоспроможність вантажних перевезень», «Рухомий склад – вектори оновлення», «Інфраструктурні залізничні проєкти».

Джерело фото: freepik.com