Відповідь Державної регуляторної служби України

Як вже повідомлялося (див. інформацію у розділі «Новини» від 03 березня 2025 р.), Асоціація зверталася до Державної регуляторної служби України щодо надання роз’яснення стосовно здійснення Міністерством розвитку громад та територій України повторного відстеження наказу Міністерства інфраструктури України від 22 червня 2022 р. № 441.

Лист-відповідь Державної регуляторної служби України від 20 березня 2025 р. № 1255/20-25 додається.

Від Асоціації. Отже, Міністерство розвитку громад та територій України повністю ігнорує вимоги Закону України «Про засади державної регуляторної політики у сфері господарської діяльності» (з цього приводу також див. інформацію у розділі «Новини» від 10, 27 і 31 січня та 24 лютого 2025 р.).

Проблемою Закону України «Про засади державної регуляторної політики у сфері господарської діяльності» є те, що він не передбачає відповідальності за ненадання звіту про відстеження регуляторного акту.

Цікавим є ще й таке.

Міністерство розвитку громад та територій України у своєму Звіті про періодичне відстеження результативності наказу Міністерства інфраструктури України від 27 грудня 2017 р. № 476 «Про внесення змін до Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов’язані з ними послуги» констатувало, що дослідження показників результативності цього регуляторного акту не проводились, оскільки Коефіцієнти, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов’язані з ними послуги, затверджені наказом № 476, втратили чинність під час введення в дію наказу Міністерства інфраструктури України від 22 березня 2019 р. № 205 «Про внесення змін до Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов’язані з ними послуги», яким були затверджені нові коефіцієнти.

А дослідження показників результативності наказу Міністерства інфраструктури України від 22 березня 2019 р. № 205 також не проводились, оскільки Коефіцієнти, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов’язані з ними послуги, затверджені наказом № 205, втратили чинність під час введення в дію наказу Міністерства інфраструктури України від 11 серпня 2021 р. № 418 «Про внесення змін до Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов’язані з ними послуги», яким були затверджені вже нові коефіцієнти.

Отже, Міністерство розвитку громад та територій України вирішило не проводити повторне відстеження наказу Міністерства інфраструктури України від 22 червня 2022 р. № 441, всіляко тягнучи при цьому час до остаточного вирішення питання щодо підвищення у цьому році тарифів на вантажні перевезення на анонсовані ще у минулому році 37 відсотків.

Джерело фото: https://www.pexels.com/